目前，蘇州軌道交通S1線所有隧道已全部打通，即實現全線“洞通”，那么S1線昆山段地面建設又有什么新進展，今天就帶大家一起看看地鐵地面“四小件”(即地鐵站的出入口、無障礙電梯、風亭、冷卻塔等附屬設施)方案效果吧!
標準出入口
S1線昆山段車站共設93座出入口，其中有蓋出入口88座(標準有蓋出入口78座，全線共12站13個出口設計透明廣告屏)，設置無蓋出入口5座(祖沖之路站2號口、鹿城路站3a、4號口、城鐵花橋站1、2號口)。
無障礙電梯
S1線昆山段設置無障礙電梯31座，側面無障礙標識設置照明，提高夜間可識別性。
安全出口
S1線昆山段設置標準安全出口41座。
冷卻塔
S1線昆山段設置冷卻塔28座。
風亭
S1線昆山段設置風亭62座，其中1.2m低風亭47座，2.0m低風亭8座。部分站點采用與周邊建筑相融合的白墻、灰瓦設計風格。
以上就是S1線昆山段標準“四小件”的設計方案，考慮軌道融建促發展、共建助更新的引領作用，盡量將車站出口、風亭等地面設施與已開發或近期待開發地塊融合，突顯昆山特色，融入城市大環境，所以部分站點在出口和風亭的設計上還蘊藏了一些巧思!
S1線昆山段部分站點設置了特色出口和安全出口。采用穿孔鋁板、玻璃幕墻、玻璃頂棚等方式，與周邊造型、材料、顏色呼應。
同時，S1線昆山段在4個站點設置了5座組合式的高風亭。
珠江路站：1號風亭、2號風亭
采用傳統車站出入口的幕墻通透方式，風亭外墻面采用鏡面玻璃幕墻，與出入口相互映襯，同時與周邊環境相呼應，能夠最大程度消減體量感。
車站出入口采用玻璃及鏡面玻璃干掛，高風亭采用花崗巖石材與玻璃配合，營造車站出入口與風亭的通透感，與城市最大程度融合。
光夏路站2號風亭采用拉絲氧化鋁板、白色花紋沖孔鋁網、白色磨砂玻璃等輕巧材質，營造現代素雅風格減輕體量感。
陸家站：1號風亭
采用傳統車站出入口的幕墻通透方式，風亭外墻面干掛磨砂幕墻，與出入口相互映襯。
西環路站1號出口及1號風亭
出入口部分采用吊掛點支式幕墻，材質選用超透玻璃加深灰色不銹鋼梁柱，保證整個造型的通透輕巧。
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